Stránky jsou určené pro začínající automodeláře, kteří chtějí zlepšit jízdní vlastnosti komerčních autíček na závodech. Popsané postupy nejsou jediné možné, modely jdou upravovat více způsoby. Obsah jsem konzultoval s dalšími modeláři, ale platí pravidlo, že pokud tři modeláři řeší nějaký problém, přijdou minimálně na pět způsobů, jak se to má správně dělat. Při přípravě autíčka pro závody se musí vycházet z faktu, že všichni máme na začátku stejný materiál a stejné možnosti. Proto není možné získat při úpravách modelů nějakou zásadní výhodu proti ostatním, záleží jen na vlastní šikovnosti.
Uvítáme samozřejmě další nápady, jak zlepšovat jízdní vlastnosti modelů.     Zdeněk Jaroš

Rovnání podvozku - podrobnosti
Podvozek modelu se rovná ze dvou důvodů. První důvod je vyrovnání do roviny, aby měl sestavený model pod celým podvozkem stejnou světlost, která bývá při závodech obvykle určená na 0,8 mm.
Druhý důvod je, že při zahřátí a pomalém chladnutí podvozku se odstraní pnutí v materiálu, které vzniká při lisování. Tímto způsobem upravené podvozky mají trochu lepší jízdní vlastnosti a jsou tvarově stálejší.

Přední náprava - podrobnosti
Provedení přední nápravy je podceňovaná část modelu, protože nemá zdánlivě na jízdní vlastnosti vliv, ale opak je pravda. Pokud se přední osa nevychyluje v podvozku volně a pokud nemá správně vymezené vůle, může docházet k rozkmitání nápravy a následně předku modelu. Přední kola musí být kulatá a "vyvážená", aby byl model klidný a stabilní především při vyšší rychlosti v zatáčkách, kde se model o kola opírá.

Sestavení podvozku - podrobnosti
Při sestavování podvozku se musí zajistit, aby všechny díly ze kterých se model skládá, držely pohromadě i po havárii. Díly, které se mají v podvozku pohybovat, se musí pohybovat volně a nastavené vůle se během jízdy nesmí změnit. Důležité je, aby se vše co se má točit, točilo stále volně bez odporu a během jízdy nesmí z modelu nic odpadnout.